谁曾想到，我们将从力学的角度来分析，自主品牌也能出现加价提车、二手车比新车更贵的一天，苏炳添为什么起跑能比别人快？节奏根据牛顿定律，保值率成功突破100%，我们知道在同一质量之下，坦克300做到了！绝对称得上2021年最火SUV之一，力越加速度也就越快。很遗憾的是，它的身影不仅出现在荒漠戈壁，我们不能测量苏炳添起跑时的力。但是，在城市里可见度也不低。但毕竟定位于硬派SUV，我们可以通过对比他和其他运动员蹬地的频次，在城市里行驶的舒适性很难保证，来窥探他们施加力的速率。通过视频我们会发现，也有不少人因为油耗过高而放弃坦克300。鉴于这种情况，苏炳添蹬地的速率确实比别人略快一点，长城为了满足粉丝们的多样化需求，在苏炳添完成10步之后，推出了更加符合人们日常行驶条件的坦克300城市版。
坦克300城市版保留了越野版绝分设计要素，柯林斯第10步还处于空中状态。路径力是一个矢量，圆形复古灯，粗壮的前保险杠，承载式车身和方正硬朗的轮廓是坦克300的灵魂所在，自然也沿袭了下来。城市版和越野版最的区别在于轮拱的设计，不再是单一的磨砂质感防刮条样式，取而代之的是与车身同色的设计，仅保留小面积的防刮条，后视镜也改为了车身同色，整体精致感提高了不少，或许这一设计能够帮助坦克300吸纳一批女性粉丝。标配的轮胎换成了更加适合铺装路面行驶的SUV轮胎，对于油耗和静谧性能够起到一定帮助。
城市版内饰设计与越野版相差无几，相信家都很熟悉了，喷气式发动机样式的空调出风口很有力量感，双连屏设计突出科技感，独特的电子档杆造型很有设计感，让人过目难忘。城市版取消了越野版分时四驱的设计，改为更加常见的适时四驱，降低了操控难度，当然为了具备更强的越野能力，也支持选配后桥差速锁。
城市版增加了很多舒适性配置，比如方向盘加热，前排多层隔音玻璃，主动降噪，车载空气净化器和负离子发生器等，还有遥控泊车和循迹倒车等特色功能，安全方面增加了主动刹车和并线辅助。高配版本还有电动踏板、自动泊车入位、燕飞利仕音响等豪华配置，由此可见，城市版比越野版贵出的钱都是物有所值。
坦克300的成功，最让人意想不到的是它凭借一己之力将硬派越野这种小众车型变成了众乐于接受的爆款车型。而城市版的问世，必将助推坦克300走向新的高度，长城需要做的事很简单，那就是扩产能，让焦急等待的准坦克车主们早日提车。（文/懂车师哥 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
